Le pétrole de schiste américain n’est pas mort, loin s’en faut. Mais il n’est plus la machine à cash qu’il fût. Les faillites à répétition, accentuées par la crise du Covid-19, le prouvent. On voit aussi désormais les parapétroliers tourner le dos à la fracturation hydraulique en Amérique du Nord. Après Baker Hughes, c’est désormais l’un des plus grands acteurs au monde du secteur, Schlumberger, qui vend ses activités sur le continent nord-américain.Sur les sujets de société et de civilisation en France et dans le monde; et tout ce qui me passe dans la tête...
Showing posts with label shale oil. Show all posts
Showing posts with label shale oil. Show all posts
9/15/20
Le parapétrolier Schlumberger acte la fin de l’âge d’or du pétrole de schiste en Amérique du Nord
Le pétrole de schiste américain n’est pas mort, loin s’en faut. Mais il n’est plus la machine à cash qu’il fût. Les faillites à répétition, accentuées par la crise du Covid-19, le prouvent. On voit aussi désormais les parapétroliers tourner le dos à la fracturation hydraulique en Amérique du Nord. Après Baker Hughes, c’est désormais l’un des plus grands acteurs au monde du secteur, Schlumberger, qui vend ses activités sur le continent nord-américain.6/30/20
Pétrole de schiste : le pionnier Chesapeake en banqueroute
Critiqué, car fortement polluant, le gaz et le pétrole de
schiste ont connu leurs heures de gloire en 2014 lorsque les prix du
brut avaient atteint des records historiques. Depuis quelques années,
toutefois, le prix du pétrole avait mis en difficulté les entreprises
spécialisées dans l’extraction du pétrole de schiste… et la crise du
Covid-19 aura fini de les achever. C’est en tout cas ce qui est arrivé à
Cheasapeake Energy, pionnier du gaz de schiste.... Lire la suite via Economie Matin
6/3/20
Le pétrole bon marché nuit gravement à l’environnement et aggrave le changemment climatique
Il y a très longtemps, j'ai eu une vieille voiture américaine – une Pontiac. Elle était large, gigantesque, presque de la taille d'une limousine, avec des canapés en guise de sièges, un moteur incroyablement gros, et j'ai des sueurs froides quand je pense à ce qu'elle consommait.
Cette voiture était produite aux États-Unis à une époque où le pétrole ne valait rien, où "faire des économies d'essence" paraissait même un peu drôle. Puis le prix du carburant a augmenté, et les constructeurs américains ont dû réfléchir à produire des voitures plus économes. Et pendant qu'ils réfléchissaient, les Américains se sont tournés vers [...] Suite via Courrier International
Cette voiture était produite aux États-Unis à une époque où le pétrole ne valait rien, où "faire des économies d'essence" paraissait même un peu drôle. Puis le prix du carburant a augmenté, et les constructeurs américains ont dû réfléchir à produire des voitures plus économes. Et pendant qu'ils réfléchissaient, les Américains se sont tournés vers [...] Suite via Courrier International
3/14/20
What’s Next For North American Shale? | OilPrice.com
The world has become accustomed to ever-increasing production from U.S. shale reservoirs. As you can see in the chart in the next section production from these tight reservoirs has increased six-fold over the last ten years. It surprised everyone as it grew. Now it’s about to surprise everyone with the rate of its decline.Read on via @OilPrice
Subscribe to:
Comments (Atom)
