Merci pour cette analyse. Je lis Herman Daly et John Cobb "For the common good" sur le sujet negative externalities... pages 54-58 sur le sujet (à propos de la pneumoconiose des mineurs de charbon); Pigou y est cité. Le pb de la taxe carbone pour répondre à ce vrai problème, c'est d'abord qu'on ne sait pas estimer le montant qui correspond aux dégâts occasionnés par la combustion des combustibles fossiles (n'oubliez pas que les États-Unis, la Chine et l'Inde produisent et consomment #2.6 milliards de tonnes de charbon pour produire de l'électricité). Les dégâts considérés c'est le CO2 et le changement climatique que l'on croît que cela provoque. 32€/t de CO2 Roccard, puis 15€/t , puis 14€/t.... 108€/t en Suède.... Les avis divergent. Ensuite le produit de l'internalisation de ces coûts externes doit être utilisé pour réparer ou atténuer les dégâts.Et la tournure que prend la taxe carbone en France est le reflet de la difficulté à la mettre en oeuvre dans nos sociétés développées d'après la 2è guerre mondiale ou le tout automobile s'est imposé, la périurbanisation que cela a permis, et la dépendance de nombreux secteurs du système production/consommation du pétrole bon marché et disponible croît on indéfiniment. Voir mon essai "le pétrole bon marché c'est fini".
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Merci pour cette analyse. Je lis Herman Daly et John Cobb "For the common good" sur le sujet negative externalities... pages 54-58 sur le sujet (à propos de la pneumoconiose des mineurs de charbon); Pigou y est cité. Le pb de la taxe carbone pour répondre à ce vrai problème, c'est d'abord qu'on ne sait pas estimer le montant qui correspond aux dégâts occasionnés par la combustion des combustibles fossiles (n'oubliez pas que les États-Unis, la Chine et l'Inde produisent et consomment #2.6 milliards de tonnes de charbon pour produire de l'électricité). Les dégâts considérés c'est le CO2 et le changement climatique que l'on croît que cela provoque. 32€/t de CO2 Roccard, puis 15€/t , puis 14€/t.... 108€/t en Suède.... Les avis divergent. Ensuite le produit de l'internalisation de ces coûts externes doit être utilisé pour réparer ou atténuer les dégâts.Et la tournure que prend la taxe carbone en France est le reflet de la difficulté à la mettre en oeuvre dans nos sociétés développées d'après la 2è guerre mondiale ou le tout automobile s'est imposé, la périurbanisation que cela a permis, et la dépendance de nombreux secteurs du système production/consommation du pétrole bon marché et disponible croît on indéfiniment. Voir mon essai "le pétrole bon marché c'est fini".
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