Le succès des SUVs combiné au désamour grandissant pour le diesel a fait
repartir à la hausse les émissions de CO2 des voitures neuves depuis
deux ans : avec plus de 120 grammes de CO2 par km, elles dépassent
aujourd’hui le seuil maximum fixé par la Commission européenne pour
l’année 2021. L’objectif de 95 grammes par km pour 95 % de voitures
vendues l’an prochain semble désormais hors de portée.
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