Outre l’information aux épargnants,
ce blog se veut aussi le relais de tous projets de crowdfunding
d’envergure susceptibles d’impacter la vie citoyenne à long terme. Ces
derniers mois, celle-ci se mobilise en région PACA dans le cadre de la
privatisation de l’aéroport de Nice Côte d’Azur… jusqu’à l’organisation
d’une opération de rachat via le financement participatif. C’est par la voix de
Brice Fogliami et d’
Isabelle Chancel que cette mobilisation citoyenne est en train de prendre forme avec la création d’une association loi 1901, l’
ADPAF (Association de Défense et Protection des Aéroports Français)
qui portera le projet de rachat de l’aéroport de Nice en partenariat
avec une plateforme de crowdfunding. Déjà, en février 2015, le
député-maire de Nice,
Christian Estrosi, avait récolté
plus de 35.000 « non à la privatisation » auprès des Niçois ayant
participé à la consultation populaire organisée par la mairie.
Suite...
Cette information est importante; elle devrait intéresser un grand
nombre d'actifs en relation avec notre système de retraite par
répartition et notre système de sécurité sociale datant de l'après
guerre 1939-1945 et du modèle issu du Conseil National de la Résistance
et du communisme marxiste et soviétique. Il devrait aussi intéresser les
habitants (??? et les élus ???) du pays de Fayence car le "crowd
funding" (signifiant financement par la foule) est appelé à se
développer comme moyen alternatif de lever des fonds pour créer ou
racheter des actifs à valeur de rendement ou de constitution de
patrimoine pour l'avenir. Le "crowd funding" comme Uber, AirB&B,
Amazon, Ebay, le bon Coin, facebook, twitter, whatsapp.... portés et
diffusés par google et apple, via les smartphones et tablettes est
permis par la formidable ascension des moyens modernes des technologies
de l'information et de communication TIC. Les TIC ont une extension
mondiale, dépassant les frontières des États Nations, lesquels tentent
avec bien du mal à endiguer le phénomène qui les affecte et bouleverse
leurs structures institutionnelles notamment leur fiscalité. Nous sommes
en France bien en retard avec l'attachement de nos institutions à nos
achaïsmes et le refus de suivre l'évolution du monde: syndicats, code du
travail, fonction publique, dépenses publiques, étouffement de l'esprit
d'entreprise, système de sécurité sociale et de retraites...
A la différence d'un système par répartition, un système par
capitalisation permet d'une part aux actifs d'acquérir des parts dans
des actifs de rendement et/ou de patrimoine. Si des bénéfices sont créés
et distribués, ils peuvent les encaisser ou les laisser s'accumuler, ce
qui majore la valeur des parts et leur prix d'acquisition pour le
futur. D'autre part, quand ils prendront leur retraite, ils vendront
leurs parts à des actifs plus jeunes qu'eux qui prendront leur place. En
ce qui concerne l'aéroport de Nice, cet actif a été réalisé avec des
financements publics, dont l'état à hauteur de 60%. L'aéroport de Nice
est estimé avoir une valeur de plus de 2 milliards d'€. Plus? La valeur
ne peut qu'être estimative puisqu'elle dépend de l'offre qui sera
soumise et acceptée lors d'une transaction. La valeur physique est celle
du bilan de l'aéroport qui inclut la valeur d'acquisition des bâtiments
et équipements, moins les dettes dues au titre du financement, plus le
cumul des excédents ou déficits de fonctionnement.
L'état met ses parts (60%) en vente via la loi Macron - une bonne chose
donc. Cela permet de réduire la voilure de l'État et de la dette, donc
de réduire les intérêts du service de la dette. Cet actif a été acquis
par les impôts des français dont les Niçois, les AM, le Var et la région
Paca sont partie intégrante. L'opportunité est là - grâce au crowd
funding - pour ceux qui veulent acquérir des parts, de se constituer du
patrimoine en vue de l'avenir et de leur retraite. Le débat sur la
capitalisation a été faussé par les faillites d'Enron, le ponzi scheme
de Madoff... L'aéroport de Nice est une infrastructure essentielle de
l'activité économique de la région; il y a peu de risque, sauf météorite
ou tsunami, que cet actif disparaisse. Il en de même de l'immobilier de
bureaux à Paris et dans les grandes métropoles. Ce sont des
infrastructures essentielles.
En pays de Fayence, il existe plusieurs projets susceptibles de crowd
funding: dans la filière bois équipements forestiers, de déchiquetage et
de production de plaquettes; équipements de production de granulés de
bois à partir des déchets verts. L'union économique du pays de Fayence
UEPF peut porter de tels projets comme elle le fait pour le projet d'un
karting de compétition international de haut niveau
[lien].
Malheureusement, pour le moment le président, les élus et les
fonctionnaires de la communauté de communes du pays de Fayence CCPF sont
sourds à l'action de l'UEPF en faveur du développement économique du
pays de Fayence. Nous sommes en périphérie de la métropole niçoise qui
s'étend de Nice à Mandelieu et d'une chambre de commerce et d'industrie
niçoise, dynamiques et porteuses d'avenir... Mais j'ai le sentiment que
le CCPF appuie à fond sur le frein et étouffe toute initiative proposée
par l'UEPF. Il faudrait que ça change!
- Crowdfunding Industry Overtakes Venture Capital and Angel Investing
- Lever des fonds: Un Guide pratique
- Crowd funding en France
- Crowd funding quesaco?
- Capitalisation, un gros mot?
- Capitalisation; des liens pour comprendre
- Aéroport de Nice; un actif très convoité
- Allianz candidat à l'achat de l'aéroprt de Nice.
- Union économique du pays de Fayence
Ce sont des éléments qui manquaient à la fin de l'émission.
