En février 2026, Stellantis a annoncé une dépréciation de 22 milliards d’euros — dont 14,7 milliards directement liés à l’abandon de programmes électriques et à l’effacement de plateformes BEV — accompagnée de la suspension du dividende et de la cession, à un prix symbolique, de sa participation dans une gigafactory au Canada issue de sa coentreprise avec LG Energy Solution. Quelques années plus tôt, cette même trajectoire était présentée comme nécessaire, et même inévitable, face à la concurrence chinoise et aux pressions réglementaires européennes.
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